Mga pagtutukoy
| Parameter | Mga Detalye |
| Uri | Inner Tie Rod End, Outer Tie Rod End |
| Laki ng Thread (Adjuster) | Partikular sa sasakyan (hal., M12x1.25, M14x1.5) |
| Stud Taper | Ginawa upang tumugma sa steering knuckle (hal., 7°) |
| Materyal (Pabahay) | Huwad na Bakal o Naselyohang Bakal |
| Materyal (Stud) | Init-Treated Alloy Steel |
| Seal/Boot | Integral Rubber o Polyurethane Boot para protektahan ang joint |
| Kalakip | May sinulid na manggas (panlabas) o ball socket (panloob) |
| Tampok ng Pagsasaayos | Oo, para sa pagtatakda ng pagkakahanay ng daliri ng paa |
| Uri ng Pag-load | Pangunahing axial (push/pull) mula sa steering forces |
Mga aplikasyon
Ang mga dulo ng tie rod ay ginagamit sa halos lahat ng sasakyan na may sistema ng pagpipiloto—mga pampasaherong kotse, trak, SUV, at komersyal na sasakyan. Mahalaga ang mga ito sa parehong rack-and-pinion steering system (kung saan ginagamit ang inner at outer tie rod end sa bawat panig) at recirculating-ball steering system (na karaniwang gumagamit ng center link na konektado sa outer tie rod end).
Ang kanilang aplikasyon ay mahigpit na nakatutok sa steering linkage. Available ang performance at heavy-duty na mga bersyon para sa mga sasakyang napapailalim sa mas mahirap na paggamit, tulad ng mga off-road truck, kung saan kailangan ang mas malalakas na materyales at mas matibay na bota upang makayanan ang mga epekto at pang-aabuso sa kapaligiran. Karaniwang upgrade din ang mga ito kapag nagbubuhat ng sasakyan, dahil maaaring kailanganin ang mga extended-length na tie rod upang mapanatili ang wastong geometry ng pagpipiloto.
Mga kalamangan
- Kritikal para sa Katumpakan ng Pagpipiloto: Direktang nakakaimpluwensya kung gaano katumpak ang pagsunod ng mga gulong sa mga input ng pagpipiloto.
- Pagsasaayos ng Alignment: Ang sinulid na disenyo ay nagbibigay-daan sa mga mekaniko na madaling itakda at itama ang anggulo ng daliri ng paa ng sasakyan.
- Pinagsamang Proteksyon: Ang selyadong bota ay epektibong nagpapanatili ng pagpapadulas at paglabas ng mga kontaminant, na nagtataguyod ng mahabang buhay.
- Matatag na Konstruksyon: Binuo upang mahawakan ang patuloy na puwersa ng pagpipiloto at paggalaw ng suspensyon.
- Bahagi ng Kaligtasan: Ang isang maaasahang dulo ng tie rod ay hindi mapag-usapan para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan.
- Disenyo na Partikular sa Sasakyan: Ininhinyero upang tumpak na magkasya at mapanatili ang tamang geometry ng pagpipiloto para sa modelo.
Mga Materyales at Istraktura
Ang pabahay ng panlabas na tie rod end ay karaniwang isang huwad o naselyohang katawan ng bakal. Sa loob, ang isang tumigas na steel ball stud ay nakalagay sa isang polymer o sintered metal bearing socket, pre-loaded na may grease. Ang stud ay may precision-machined tapered shank na umaakma sa magkatugmang butas sa steering knuckle, na sinigurado ng isang castellated nut at cotter pin.
Ang kabilang dulo ng housing ay nagtatampok ng sinulid na tubo (para sa panlabas na dulo) o isang socket/eyelet (para sa panloob na dulo). Ang isang malaki, nababaluktot na goma o thermoplastic boot ay crimped o clamped sa ibabaw ng housing upang selyuhan ang ball stud interface. Ang inner tie rod end ay kadalasang may ibang panloob na disenyo, na kahawig ng isang socket na direktang nakakabit sa steering rack, ngunit ito ay nagsisilbi sa parehong pangunahing pag-pivoting function.
